Borgmester vil sænke hastigheden i København til 30 km/t

Langt de fleste steder i København bør hastighedsgrænsen være 30 km/t for biler og cykler, siger borgmester.

Hastighedsgrænsen på veje og cykelstier skal i det meste af København sættes ned til 30 kilometer i timen.

Det mener klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfod (EL).

- Det skal være en endnu bedre oplevelse at være cyklist i København. Her gør det en stor forskel at få hastigheden på biler ned i store dele af byen, ligesom det sker i mange andre storbyer i Europa.

- Det reducerer antallet af alvorlige trafikulykker, giver et roligere tempo i bybilledet og gør det for eksempel også mere trygt at være cyklist i vores cykelgader, hvor cyklister og biler deler vejbanen, siger hun i en pressemeddelelse.

Ifølge Line Barfod er det afgørende for København som cykelby, at hastighedsgrænsen sættes ned. Særligt fordi flere ifølge borgmesteren kan føle utryghed på de københavnske cykelstier.

- Jeg har hørt fra forældre, der synes, det er utrygt at sende deres børn ud på cykelstierne. Og fra ældre, der heller ikke synes, det er rart at færdes på de allermest trafikerede cykelstier længere.

- Vi bliver dels nødt til at arbejde med en mere hensynsfuld cykelkultur i København. Men vi bliver i høj grad også nødt til at udvikle byen mere på cyklens præmisser, så der bliver bedre plads til flere cyklister og bedre forhold, siger Line Barfod.

Det kræver en national lovændring, hvis hastighedsgrænserne skal ned. En sådan lovændring vil borgmesteren tale med den nye transportminister om.

Hastighedsgrænsen skal også gælde på cykelstierne, lyder det. Her er det håbet, at det vil betyde, at hurtige elcykler og knallerter vil sænke farten.

Reduktionen i hastighed ville ikke skulle gælde på statslige indfaldsveje.

Cyklistforbundet bakker op om forslaget og har også tidligere foreslået at sænke hastigheden i byzoner til 30 kilometer i timen.

Ifølge direktør Kenneth Øhrberg Krag er det "sund fornuft" med lavere hastighed i København.

- Hvis vi gør 30 kilometer i timen til normalhastigheden, mens hurtigere og farligere fart er undtagelsen, får vi færre dræbte og tilskadekomne i trafikken.

- Vi får renere luft og mindre støj. Og byerne bliver mere sikre for især de svage trafikanter: børn, unge og ældre, siger han i en skriftlig kommentar.

Forskning viser ifølge Cyklistforbundet, at ni ud af ti bløde trafikanter overlever en påkørsel af en bil ved 30 kilometer i timen, mens kun tre ud af ti overlever med 50 kilometer i timen.

På flere veje i København er der allerede sat en hastighedsbegrænsning på 40 kilometer i timen.

RITZAU